三螺杆泵汽蚀余量处置办法

怎么避免三螺杆泵的汽蚀余量的出产或是削减三螺杆泵的汽蚀余量：

1 汽蚀的发作

   我们对三螺杆泵的吸油原理都比较清楚，要想使油泵把低处的油吸上来，就必须使油泵叶轮的进口处构成真空，这就为油的汽化发明了条件。在必定温度下，当叶轮进口处的压力低到必定程度时，进入油泵的油就开端汽化，发作很多汽泡。这些汽泡和少数溶解于油中的气体，随油一同进入叶轮中。由于油在油泵叶轮番道中活动时，压力是改变的，所以，当油流把汽泡从低压区（油泵的进口处）带向高压区时（油泵的出口处），在高压下汽泡又从头凝结成油而丢失，在汽泡消失时，周围的油就以很高的速度向汽泡决裂的当地冲击，如同很多的小弹头相同，接连不断地效果在叶轮的金属表面上。叶轮壁面在高速油流的接连冲击下，一朝一夕就会呈现蜂窝状的凹洞，其形状为无规则散布。这种表象就叫作汽蚀。而我们习惯上都视这种表象为叶轮的腐朽。三螺杆泵的叶轮对汽蚀十分灵敏。时刻长了就会把叶轮壁面蚀穿。油泵发作汽蚀时会发作很大的噪音和振荡。这时的油泵扬程显着下降，流量减小，比较严重的汽蚀会使油泵断流。所以需求油泵不允许在汽蚀的情况下运转。 

    我们都晓得，油加热到必定程度就会成为蒸汽，而蒸汽冷却到必定温度又会凝结成油，并且，在一个大气压的效果下，把油加热到100℃ ，就开端欢腾，发作很多汽泡（称为汽化）。而温度和压力是它们互相转化的条件，当效果在油面上的压力较高时，使油汽化所需求的温度就高；当效果在油面上的压力较低时，使油汽化所需求的温度就低；当效果在油面上的压力低到必定程度时，即便在常 温下油也能汽化而发作很多汽泡，液体在必定温度下开端汽化的压力，叫作汽化压力。油泵的汽蚀即是由于液体的汽化而发作的。