齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成，通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油。
如要齿轮泵正常工作，必须使齿轮的啮合重叠系数(S)大于1(一般在1.05~1.3之间)，即当一对齿轮脱开啮合时，另一对齿轮已进入啮合。而当齿轮泵在工作时，如果出现两对齿轮同时啮合，形成一个封闭空间，此时，就会有一部分油液留在两对齿轮所形成的封闭空间之内。
当封闭的空间容积随着齿轮的转动而减小时，由于其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到高强度周期性冲击，容易造成轴弯曲，轴承过早损坏。而这时高压油从缝隙中挤压出去，同时还会引起油液发热，电机的功率损失等问题。
随后，当封闭的空间容积随着齿轮的转动而增大时，又会造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，或是油液本身汽化，产生气穴现象。这就是齿轮泵的困油现象。
困油会产生躁声和振动，额外消耗电机的功率，并会产生高压，对轴产生侧压力，易轴易弯曲，加速轴承的磨损，降低轴承的寿命，对泵的工作性能和使用寿命都有害。
困油解决办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿轮间的油可以排出！
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